Films pour Feux Teintés

La gamme APA® Tail Light FP propose 3 niveaux d'assombrissement : le TL-92-3 offre un assombrissement gris clair, discret et le plus vendu. Le TL-92-4 est gris moyen/foncé pour un look sportif marqué. Le TL-92-5 est le plus intense (gris foncé), réservé aux préparations show et circuit.

Nettoyez le feu à l'alcool isopropylique. Découpez le film aux dimensions exactes. Retirez le liner PET de protection avant pose — il garantit une surface ultra-lisse et brillante. Grâce à l'adhésif structuré FTX Air Free System d'APA®, les bulles d'air s'expulsent naturellement. Lissez depuis le centre vers les bords avec une raclette souple. Séchage complet en 24h.

Les films APA® Tail Light FP ont une durée de vie de 5 ans en utilisation extérieure normale. Ils résistent aux UV, aux lavages auto et aux intempéries. Le film est certifié B-S2-D0 (réaction au feu), gage de qualité et de sécurité.

Ce sont des films de protection d'optiques (LPF) en polyuréthane TPU de 200-210 µm — l'épaisseur d'un PPF, contre ~100 µm pour un film smoke PVC classique. Ils ajoutent au look teinté une vraie protection anti-éclats et anti-rayures, une auto-cicatrisation « Super », un topcoat super hydrophobe anti-jaunissement, et une garantie fabricant de 7 ans. Deux teintes : DYNOsmoke gris fumé (30 % de transmission lumineuse) et DYNOshade violet léger, plus clair (45 %). Vendus par tranche de 5 m linéaires, en laize 61 cm.

Oui. Le film se retire proprement sans laisser de résidu si on le décolle progressivement en tirant à 45°. L'application de chaleur (sèche-cheveux) facilite le retrait sur les films posés depuis longtemps. Le feu d'origine est intact.

Le Code de la route impose que les dispositifs d'éclairage et de signalisation restent conformes et parfaitement visibles. Un film smoke foncé qui masque la lumière peut rendre le véhicule non conforme (refus au contrôle technique, contravention). Un assombrissement léger, qui laisse passer la lumière, est plus toléré. En clair : les teintes claires pour un usage routier discret, les teintes foncées à réserver aux véhicules d'exposition ou de circuit. Renseignez-vous selon votre usage — et sachez que le film photochromique, transparent la nuit, est l'alternative la plus sûre.

Les phares avant participent à l'éclairage de la route : un film qui réduit trop leur flux lumineux les rend non conformes et dangereux la nuit — à éviter en usage routier (un léger voile décoratif reste toléré selon interprétation). Les feux arrière (stop, clignotants, position) doivent rester bien visibles des autres usagers : un smoke foncé dessus est également risqué au contrôle. Pour teinter l'avant sans compromettre la vision de nuit, le film photochromique — transparent la nuit, teinté au soleil — est la solution la plus adaptée.

Le film smoke à la découpe est très abordable : quelques euros à quelques dizaines d'euros de film suffisent pour teinter une paire de feux (APA® Tail Light FP au mètre). Les films de protection STEK DYNOsmoke/DYNOshade (qualité PPF, auto-cicatrisants, garantis 7 ans) sont plus haut de gamme, vendus par tranche de 5 m linéaires. Dans tous les cas, la pose DIY vous évite les 80 à 150 € de main-d'œuvre facturés en atelier pour teinter une paire d'optiques.

C'est le même produit — un film adhésif smoke posé sur le bloc optique. En langage courant, « phares » désigne plutôt les optiques avant (éclairage) et « feux » l'ensemble avant et arrière (feux de position, stop, clignotants). Nos films smoke conviennent aux deux, dans le respect des règles de visibilité évoquées ci-dessus.